80's Sebring Endurance

O mês de fevereiro não podia passar em branco no que diz respeito aos Special Events. Portanto, se não estás a gostar muito de 2021 - quem diria! - e queres voltar ao passado durante umas horas, nada como participar no 80's Sebring Endurance no dia 21/02. Esta prova clássica de resistência, a ter lugar em rFactor 2, promete muita potência em pista, ou não fossem os carros escolhidos as "bestas" do Grupo C e B do World Sportscar Championship de 1984.

O Grupo C foi criado na década de 1970 e teve como principais metas reguladoras um peso mínimo de 800 kg e tanque de combustível limitado a 100 litros. Todavia, não havia propriamente limitação a nível de motores, turbo e aerodinâmica, pelo que foi neste grupo que surgiram máquinas extremamente poderosas em várias formas e feitios. A popularidade destes carros cresceu rapidamente e, em 1989, já se quebrava a barreira dos 400 km/h em Le Mans, altura em que a FIA voltou atrás e limitou os motores, começando assim a queda do Grupo C. Nesta classe, os pilotos da PTSims poderão optar pelo Lancia LC2 ou pelo Porsche 956, este último o grande recordista de Nordschleife durante 35 anos nas mãos de Stefan Bellof.

Em alternativa, o BMW M1 e o Porsche 930, ambos do famigerado Grupo B, perfazem as escolhas possíveis na outra classe. E se este grupo é muito associado com os ralis, a verdade é que também no asfalto a sua participação fez-se notar, sobretudo nas provas de resistência. A classe foi criada em 1982 pela FIA para substituir os então existentes Grupo 4 e 5, tendo durado cerca de 4 anos. Após os acidentes mortais de Henri Toivonen e Sergio Cresto, no Tour de Corse de 1986, o Grupo B foi extinto. Ainda assim, nos poucos anos em que esteve ativo, viu produzir alguns dos mais rápidos carros de rali do mundo, não havendo no fundo grandes diferenças entre os seus "colegas" do asfalto.

Carros e classes apresentados, resta conhecer melhor o traçado onde se disputará esta prova. Aberto ao público em 1950, Sebring International Raceway é atualmente um dos mais antigos circuitos dos Estados Unidos. Situa-se num antigo aeródromo militar e o seu asfalto é extremamente abrasivo, com ressaltos em várias zonas que não facilitam a tarefa de pilotagem. Além disso, é uma pista de difícil orientação; nas palavras de Mario Andretti, vencedor por três vezes das 12 Horas de Sebring, o mais difícil em Sebring é "encontrar a pista". Conta atualmente com 6 km de extensão e 17 curvas, sendo o palco perfeito para esta disputa "à moda antiga".