H1 European Classics

Foram precisos quase dois anos após o lançamento do DiRT Rally 2.0 para que todas as classes de rali fossem utilizadas em provas oficiais da PTSims. Pode parecer um dado pouco interessante, mas foi nessa base que se concebeu o Special Event H1 European Classics. Com recurso a dois dos três Clubs RaceNet PTSims existentes, é agora possível fazer eventos multi-país. Por um lado, teremos a poeirenta Grécia, com as suas secções de montanha bastante apertadas e pouca margem para erro nas PEC repletas de gravilha. Por outro lado, a sempre imprevisível Escócia volta a figurar no calendário, onde a meteorologia pode fazer das suas a qualquer momento e os vários obstáculos presentes constituem um bom desafio neste rápido rali em terra. No total, os pilotos vão percorrer 117 quilómetros divididos por 12 PECs, com condições meteorológicas distintas e degradação realista do piso.

A classe H1 FWD contêm três veículos cujos traços agregadores são a tração à frente e o facto de serem absolutos clássicos. O mais antigo na lista é o bem conhecido Mini Cooper S '64. Com 100 cavalos e um peso de apenas 670 kg, este carro foi um dos pioneiros do rali, sendo ainda hoje utilizado nas competições históricas. Ganhou o mítico Rali de Monte-Carlo por três ocasiões: 1964, 1965 e 1967. É seguido na lista pelo Citroën DS 21 '66 (DS Automobiles no simulador por questões de licença), muito conhecido em Portugal como "Boca de Sapo". É o mais potente dos três carros disponíveis, com 130 cavalos, mas também o mais pesado (1250 kg). Entre os maiores feitos encontra-se uma dupla vitória no Rali de Monte-Carlo (1959 e 1966), bem como a vitória no Rali da Finlândia de 1962 e no duríssimo Rali Londres-Sahara-Munique de 1974, onde derrotou 70 outros carros. Finalmente, o Lancia Fulvia HF '72 faz a sua aparição. Em termos de potência, situa-se exatamente entre os outros dois modelos com 115 cavalos e um peso de 800 kg. A sua história nos ralis reais é bastante interessante, uma vez que, em 1972, ganhou o Campeonato Internacional de Construtores (predecessor do WRC) quando ainda faltavam disputar duas rondas, tendo também ganho várias edições consecutivas do Campeonato Italiano de Ralis.