GT Revival 2023

O GT Revival começa já a ser um evento regular na comunidade e pretende, tal como o nome indica, trazer à ribalta antigos GTs das várias eras do passado para corridas multiclasse em traçados de renome. Concebido em plena pandemia (2020), entra agora na sua quarta edição, com duas máquinas bem distintas a serem as estrelas da prova. Numa referência às míticas 24 Horas de Le Mans de 1999, os pilotos poderão optar por correr com o Toyota GT-One (LMGTP) ou com o Chrysler Viper GTS-R (LMGTS). O primeiro é um icónico clássico oriundo do Japão e que correu em 98 e 99. Apenas 7 chassis foram construídos, sendo um deles a única versão de estrada e o outro um protótipo de testes, tornando-o assim um raríssimo espécime automóvel. Dentro de si bate o "coração" do poderoso motor Toyota R36V, um V8 de 3,6 litros capaz de debitar 600 cavalos. Já na classe LMGTS, a variante de competição do norte-americano Dodge Viper realizou mais de 260 corridas em várias competições e obteve umas incríveis 163 vitórias, incluíndo as 24 horas à geral de Nürburgring por 3 vezes ('99, '01 e '02), Daytona ('00) e Spa ('01 e '02). Para além disso, venceu ainda a respetiva classe nas 24 Hours de Le Mans, consecutivamente, em 1998, 1999 e 2000. O traçado escolhido para esta junção de máquinas do século passado é Silverstone 2005, circuito que dispensa apresentações. Apesar de algumas diferenças para a versão atual, conta na mesma com o rápido complexo Maggotts and Beckets, a reta Hangar Straight, Stowe e Club e Copse (que em 2005 era a T1). Na altura, o circuito contava com 5,1 km de extensão e 17 curvas, sendo um dos mais emblemáticos circuitos europeus.