Campeonato Histórico Internacional de Ralis

O mais recente campeonato em DiRT Rally 2.0 - e já vamos em 18 realizados na PTSims - volta a pegar num formato diferente e já conhecido da comunidade. Em cada rali, apenas um carro de uma dada classe é permitido, com o objetivo de, desta vez, dar a conhecer um pouco da história do World Rally Championship, que foi introduzido pela FIA em 1973 e vai atualmente na sua 50.ª edição. A primeira prova terá lugar em Monte-Carlo com o Alpine A110 e marca o primeiro construtor a ganhar uma prova do recém-criado WRC. A marca francesa dominou nesse ano, com 6 vitórias em 13 ralis e um total de 147 pontos, uma diferença significativa para o segundo classificado (FIAT, 84 pontos). A segunda prova leva os pilotos até à rápida Finlândia com o Lancia Stratos. Um dos mais famosos carros de rali de sempre, que dispensa grandes apresentações, fez do italiano Sandro Munari o primeiro vencedor do FIA Cup for Rally Drivers, a competição que existiu em 1977 e 1978, sendo anterior ao atual campeonato de pilotos do WRC. Na terceira prova, a caravana de pilotos muda-se para a Argentina e pega no poderoso Lancia 037 EVO 2, parte do famigerado Grupo B. Este carro, pilotado por Markku Alén, Attilio Bettega e Walter Röhrl foi o vencedor da edição de 1983 do WRC e o último carro de tração traseira a conseguir esse feito. A partir daí, apenas os carros com tração às quatro rodas lograram vencer a categoria rainha do rali.

Para a segunda metade deste campeonato, continuamos na senda do Grupo B, agora já com carros AWD. A neve da Suécia vai receber o MG Metro 6R4, que apenas correu em 1986 e sem resultados propriamente relevantes, muito devido aos problemas do motor V6. Foi, de resto, precisamente no ano em que esta classe foi extinguida, sobretudo após a tragédia da Lagoa Azul no Rali de Portugal e o acidente mortal de Henri Toivonen e do seu co-piloto Sergio Cresto em França. Após os Grupo B, surgiram os Grupo A, que começaram a ser mais rápidos (e bem mais seguros) que os seus antecessores no início dos anos 90. O Subaru Legacy RS será posto à prova na gravilha da Nova Zelândia, onde o carro nipónico poderá mostrar o porquê de ter sido predecessor dos Subarus que viriam a vencer em 1995, 96 e 97. Foi também uma das máquinas pilotadas por Colin McRae no início da sua carreira. Por fim, atingimos o século XXI e com isso a afirmação dos carros WRC, tendo a escolha caído precisamente no Subaru Impreza 2001 World Rally Car e na Austrália, uma combinação que se afigura como perfeita para demonstrar o requinte destas máquinas na gravilha.