Por exemplo, através dum exemplo concreto mod: lotus exige, pista: AIA, se tivesse dúvidas em relação ao ajuste das barras anti rolamento, o que aconselhavam para pista em questão e o porquê da escolha.
Ninguem te pode responder que a barra ideal é 100 ou 120 ou a maxima. Depende da tua condução e do resto do set.
Nem sempre o que em teoria parece correcto funciona em pista. Como exemplo, em pistas citadinas com muitas curvas lentas, onduladas, curva contracurva... em que na teoria terias que usar pouca barra, na pratica podes conseguir (e ja me aconteceu) um melhor equilibrio do carro com muita barra.
Mas mais importante que isso é a altura ao solo e molas. Acho que qualquer setup deve começar por ai.
Na ultima corrida que fiz em magny, levava 110 de barra á frente, o meu colega de equipa 150 e faziamos tempos identicos. Nessa pista na segunda curva consegues perceber bem como funciona a barra.
Eu começo sempre por valores medios e depois vou ajustando. Por exemplo, começo com 120, depois 140, depois 100 e ja fico com uma ideia que tipo de barra vai ser necessaria.
Não te esqueças que se meteres muita barra á frente vais ter que meter alguma atras tb se nao vais ter muito "understering".
Em relação ao topico sobre setups, quando houver tempo para isso, acho uma excelente ideia. Interessa é que seja simplificado.
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