Author Topic: Lista de teclas  (Read 4277 times)

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Offline Francisco Suarez

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Lista de teclas
« on: July 06, 2008, 16: 37 »
Aqui fica a lista de teclas disponíveis para quando se está no cockpit:

---------------------------------------
Alt + F4 = exit sim quick.
Alt + Tab = minimize sim.
[ = FOV increase and
] = FOV decrease.
Ctrl + page up or page down UI increase decrease
F1 = lap information
F2 = standings
F3 = drivers on track and time ahead behind
V = out of car camera view
C = out of car, change driver in replay/live view
P = in car gear display toggle on off
F = toggle on off fps and internet meter
T = opens in car chat window

-------------------------------------

Nota: as [ e ] não funcionam de momento em alguns teclados europeus


Claro, existem outras, que podem ser definidas nas options consoante as preferências de cada um, mas estas são as que não são referidas.
Durante a corridas aconselho vivamente a terem sempre o F3 ligado, porque pode ser muito útil.
« Last Edit: July 06, 2008, 18: 24 by Filipe Galego »

Offline Filipe Galego

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Re: Lista de teclas
« Reply #1 on: July 06, 2008, 18: 25 »
Por acaso o F3 era mesmo o que procurava, embora o F1 e F2 também goste de ter ligado.
Thsk!

PS: Meti o post como fixo.

Offline Francisco Suarez

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Re: Lista de teclas
« Reply #2 on: July 06, 2008, 19: 01 »
Por acaso o F3 era mesmo o que procurava, embora o F1 e F2 também goste de ter ligado.

BTW, não referi aí, mas num dos próximos builds estes mini-ecrâs F's devem ser modificados.
Acho que é o Hudson Kerr que está a redesenhar parte do GUI, e o objectivo é criar uma espécie de F3 expandido. Não necessariamente em tamanho, mas em info.

Para mim vai ser muito bem vindo, porque no F3 tenho quase tudo o que preciso, MAS... não tenho as voltas já decorridas e o total. Claro que podia carregar no F1 e F2, mas sou preguiçoso. :smile:

Offline Ricardo Meirinhos

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Re: Lista de teclas
« Reply #3 on: January 14, 2013, 07: 46 »
Falta uma das cenas mais importantes para treino....

TAB- dá-te em permanência o tempo da volta comparado com a melhor, a cor muda de vermelho até verde conforme se o piloto está a perder tempo ou a recuperar respectivamente.