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Messages - Luís Branco

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Mods / Re: BMW M4 Competition Package
« on: July 04, 2016, 00: 56 »
Estou a contar fazer um pequeno update:






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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: July 03, 2016, 20: 23 »
V1.7

Inclui Tyre Model 10  :biggrin:

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: July 03, 2016, 19: 53 »
Não é a lista completa:

v1.7
- Performance Delta App: Added instante velocity difference bar
- Realtime App: Added road/ambient temperatures and grip
- Dynamic temperatures
- Fixed system messages when ABS and TC are not available
- Added loading/saving system for fixed setup sessions
- Added audi device selector on Audio App: If saved device is not there, main device wil be used
- Added volume ramp function to overcome issues with logitech headphones drivers
- Added Precision slider in Photo App
- Added missing icons on replay interface
- Added QUANTITY_MULT in system/cfg/skimarks.ini
- Fixed RX-7 Tuned turbo soun behavior
- Fixed Alfa 155 mixing route for external sounds
- Balanced exterior volume for all the cars
- New BMW M3 e92 external sounds
- Tyre pressure now influence temperature spread
- Added dynamic controller for EBB (electronic brake balance). Use file ctrl_ebb.ini for the controller.
- Added daylight function on "lights" script
- Added multiple turbo analogue instruments management
- Added server hints os RaceControl screen
- Added TC, ABS Turbo keys to controller interface (both up and down)
- now TC and ABS can be cycled back through CTRL + SHIFT
- Added Flashing lights
- Showroom: Added video editing controls
- Showroom: Added cars lights trigger as script "SHOWROOM""LOAD_LIGHTS" (previews are made without car lights)
- Showroom: Added support for extra animations (extra_animations.ini). Numkey_6
- Added blinking light system
- Fixed volume App not saving bumper audio
- Added false start
- Added penalty for "ESC to pits" during race
- Fixed some car/track combination resetting to pits at the start of Hotlap sessions
- Improved remote car movement over curbs


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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: July 01, 2016, 13: 25 »
O Red Pack só vai ter carros italianos, pelo que a lista não pode ser a que indiquei acima.
Pelo menos o Audi e o Praga virão noutro DLC a ser lançado na data de lançamento do AC para consola.

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Conversa da Treta / FORÇA PORTUGAL!!!!!!!
« on: June 30, 2016, 23: 13 »
Primeiros apurados para os quartos-de-final e venha o próximo!!!!!!!!!!!!
Força Portugal!!!
 :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :dance3: :dance3: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping:

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 30, 2016, 18: 42 »







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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 30, 2016, 18: 06 »
Quote
The Lamborghini Aventador SV is the first of 7 car models that will be included in the RedPack DLC (which will be available on PS4/XB1 after console launch) and will also feature the laserscanned version of the Redbull Ring Spielberg!

It's definetely going to be RED!

Muito certamente os 7 carros serão:
- Lamborghini Aventador SV
- Maserati 250f
- Ferrari 488 GTB
- Ferrari 488 GT3
- Ferrari FXX K
- Praga R1
- Audi A1 S1

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 29, 2016, 20: 38 »
The Red Pack - 14/07/2016




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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 29, 2016, 18: 51 »
OT: pós v1.7 (Pack Porsche) um dos que estão confirmados será o novo Porsche Panamera Turbo - o que foi apresentado ontem, salvo erro.
Obviamente terá muitos outros, mas este está confirmado.

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 29, 2016, 18: 25 »
engracado, a frente dos mclaren devia ser mais dura que a traseira (segundo setup na vida real)

Isso não dependerá da equipa, do piloto e da pista?

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 29, 2016, 18: 23 »
É o Aventador SV.

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 29, 2016, 00: 17 »
Mas já viste bem a diferença de acerto entre o setup default de um e de outro?
É que são muito diferentes.

O 650S tem molas mais macias à frente, amortecedores mais macios à frente, frente mais baixa (culpa das molas), menos camber à frente e menos camber ainda atrás e menos toe-out atrás.
Se modificares o MP4-12C para uma configuração idêntica tenho praticamente a certeza que vais sentir muito do mesmo que sentes no 650S.
O setup default do MP4-12C é mais amigável que o default do 650S, só que o 650S é mais eficaz que o MP4-12C.
Mas experimenta fazer o que te disse: dás três cliques nas molas da frente do setup default do 650S (para que a frente fique com as molas mais duras), só isso. Depois vai para a pista e vais notar uma diferença imensa em termos de condução em tudo o que é entrada em curva e passagem nos correctores das curvas. Vais ver que o carro já não te vai querer matar.
Já agora a asa está longe de ser a primeira coisa que queres alterar para modificar a forma como carro se comporta em curva.

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 28, 2016, 23: 12 »
No que toca aos McLaren, estas mesmo. O MP4-12C e' mais dificil ao andar depressa (isto vem de conversas com quem andou neles). E' natural, diga-se. O 650 afinal e' uma evolução...
No AC é ao contrário...

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És mais rápido com o MP4-12C que com o 650S?
Pois comigo é o inverso.
Sou logo mais rápido com o 650S que com o MP4-12C e por uma boa margem (uns 2 segundos).
Isto com o setup default que com ajustamentos a diferença entre os dois reduz-se bastante.
Se a memória não me falha o setup default do 650S tem, entre outras coisas, menos asa e molas mais duras que o default to MP4-12C, o que faz com que queira rodar mais.
Experimenta o 650S com default e dá só uns 2 ou 3 clicks nas molas da frente e depois compara com o MP4-12C em default e vê lá com qual é mais fácil fazeres o melhor tempo.


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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 28, 2016, 21: 17 »

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titleAssetto Corsa / Re: Assetto Corsa Update V1.7
« on: June 28, 2016, 21: 12 »
Maserati 250F

Engine
Configuration: Straight 6
Location: Front, longitudinally mounted
Construction: aluminium alloy block and head
Displacement: 2,494 cc / 152.2 cu in
Bore / Stroke: 84.0 mm / 75.0 mm
Compression: 12.0:1
Valvetrain: 2 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed: 3 Weber 42 DCO3 Carburettors
Ignition: Twin Spark
Aspiration: Naturally Aspirated
Power: 240 bhp / 179 KW @ 7,200 rpm
BHP/Liter: 96 bhp / liter

Drivetrain
Chassis: aluminium body on steel tubular frame
Front suspension:    wishbones, coil springs, Houdaille hydraulic dampers, anti-roll bar
Rear suspension: DeDion axle, transverse leaf spring, Houdaille hydraulic dampers, anti-roll bar
Steering: worm gear
Brakes: hydraulic drums, all-round
Gearbox: 4 speed Manual
Drive: Rear wheel drive

Dimensions
Weight: 670 kg
Length / Width / Height: 4,050 mm / 1,980 mm / 950 mm
Wheelbase / Track (fr/r): 2,280 mm / 1,300 mm / 1,250 mm

Performance figures
Power to weight:    0.36 bhp / kg
Top Speed:   290 km/h

Race history
Major wins    
1954   Argentine Grand Prix (Juan Manuel Fangio in 2505)
1954   Belgian Grand Prix (Juan Manuel Fangio in 2505)
1956   Monaco Grand Prix (Stirling Moss in 2522)
1956   Italian Grand Prix (Stirling Moss in 2525)
1957   Nürburgring Grand Prix (Juan Manuel Fangio)



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