Volta à Península Ibérica - A minha viagem

[Filipe Gordinho]

Grandes gráficos Filipe! O meu FSX está bastante agradável, mas o teu, com essa espécie de blur, fica excelente.

Amanhã é que não estou por cá, e a partir de quinta ou sexta será complicado fazer o que quer que seja durante a próxima semana, mas depois disso a ver se consigo acompanhar-te.

Obrigado Mário, esse blur é o HDR-ENB, um ficheiro que configuras no bloco de notas que poes no FSX, o default nao me agrada muito, mas fiz download dumas configs na net e ficou brutal. Assim dá muito mais gozo voar

[Filipe Gordinho]

Já agora, de 18 a 26 nao estou ca.... por isso ou fazemos um esta semana ou so daqui a duas hehe. Mas nao precisas de vir ja nesta, podem juntar-se quando quiserem, por mim até ´melhor..

[Filipe Gordinho]

Quarta-Feira, 15 de Agosto de 2012

Santiago de Compostela (LEST) - Santander (LEXJ)

Mais um voo, mais 2H, mais um IFR (teve de ser, o voo foi feito durante a noite) .  Foi um voo bastante animado, o voo foi feito online com um co-piloto, costumo fazer corridas de Endurance com ele (por exemplo as 12H de Le Mans que fiz no fim de semana passado), o Arthur Almeida, ou HVR Arthur  .

Infelizmente com o entusiasmo todo esqueci-me de tirar fotos desde o inicio... Sorry

Aqui fica o plano de voo, como podem ver, saímos de Santiago e fomos para Norte, em direção ao VOR da Coruna, depois virámos para Nordeste e fomos em direção ao Vor do aeroporto das Astúrias, depois em direção ao VOR de Santander, que nos deu o alinhamento visual com a pista.


Esta foi pouco antes de passar pelo aeroporto das Astúrias


Pouco depois já estávamos a passar ao lado do mesmo


Mais ou menos em Gijon estávamos a aproximadamente 80 milhas do destino


Se se esforçarem um bocadinho conseguem ver na parte direita em baixo da imagem a pista das Astúrias





A altitude cruzeiro foi de 10000 pés, a mais ou menos 30 milhas começámos a descer para 5000, depois a 10 milhas para 3000, quando chegasse a essa altitude iria iniciar a aproximação visual à pista 11, que seria uma straight in approach.


Depois de uma curva à direita para alinhar com a pista...


Aproximação sem problemas, altura correcta


Touchdown!




Já a fazer o taxi


Pouco depois já estava parqueado



Sei que este report foi mais fraquinho, peço desculpa, mas esqueci-me mesmo de tirar as fotos desde o início.
Um grande obrigado ao Arthur que me fez companhia neste voo, que sem dúvida o irá fazer outra vez.

Até à próxima

[Paulo Honorato]

 

Grande Filipe.

[Pedro Trindade]

Tá muito porreiro Filipe, boa sorte nas tuas viagens

[Filipe Gordinho]

Obrigado, a próxima etapa será provavelmente feita já hoje, se nao for hoje é amanha. O Plano de voo está feito e vamos ter o primeiro ponto de interesse nesta viagem.

[Filipe Gordinho]

Domingo, 26 de Agosto de 2012

Santander (LEXJ) - Pamplona (LEPP)

Mais uma etapa, 1H30 de voo, para já foi o primeiro voo VFR desta viagem.

Era uma etapa teoricamente simples, seguíamos a linha de costa até San Sebastian e fazíamos uma ligeira curva para a direita, para alinhar com os Pirenéus. Isto iria fazer o voo mais longo, pois tinha que voltar para trás para chegar a Pamplona.

A ligar o motor


Motor ligado, tudo operacional, fechar a porta e siga para o taxi

Já alinhado na pista 11


E estamos a voar






Pouco depois viramos para seguir a linha de costa



Algumas nuvens, que de inicio nao me deixaram muito assustado






Baía de Bilbao


Estávamos quase a passar pelo aeroporto de Bilbao

Ali está ele


Mais uma correcção de rota



Aeroporto de San Sebastian, practicamente na fronteira com França



Até esta altura tinha mantido uma altitude de 7000 pés, aqui comecei a subir para 11000 para poder sobrevoar os Pirenéus



Muitas nuvens, agora sim começava a ficar apreensivo




Decidi jogar pelo seguro e não fui aos Pirenéus, dei a volta e fui para Pamplona



Já a descer, speedbrakes up


Descida e aproximação manual.


Gear down



Contacto visual com a pista


Pamplona fica numa região relativamente montanhosa, o que obriga a uma aproximação cuidada.



Final


Quase...


Touchdown



Taxi



Na placa estava um Maule Orion, avião semelhante a um Piper Cub


Já parqueado, motor desligado, e o fim de mais uma etapa



Embora a ida aos Pirenéus tenha sido abortada, não foi cancelada, no próximo voo passo por lá.

Até à próxima

[Paulo Honorato]

Grandes fotos 

[Filipe Gordinho]

Grandes fotos 

Obrigado Paulo 

[Pedro Barbosa]

Muito bom, mais uma etapa, continua! 

[Filipe Gordinho]

obrigado Pedro

[Alexandre Baptista]

Granda Filipe!
Belo relato com umas fotos excelentes.
Já estou a tratar da papelada para alugar um pássaro desses e acompanhar-te numa visita aos Pirinéus. É curioso que estive precisamente esta semana que passou a passar férias nos Pirinéus por isso vai ser engraçado lá voltar no FSX.
A gente encontra-se no parking de Pamplona 

[Filipe Gordinho]

Obrigado Alex, fico à espera de amanhã à tarde

[Isidro Magalhães]

Excelentes fotos. Continua.
No entanto, fiquei com uma duvida. Foi impressão minha, ou entraste nas nuvens em voo VFR?

[Filipe Gordinho]

Excelentes fotos. Continua.
No entanto, fiquei com uma duvida. Foi impressão minha, ou entraste nas nuvens em voo VFR?

Sim, é verdade    Coisas de principiante. Embora saiba que não o posso fazer, tinha  verificado a meteorologia antes de iniciar o voo e a verdade é que em todas as estações meteorologicas pelo caminho apenas tinham nuvens separadas, como as que vês nas fotos, sei que não justifica mas sabendo que segundos depois de entrar numa ia sair e que a rota era tão fácil de seguir deixei-me andar