Touring Car Series 2010 @ Oschersleben
Bewältigung dieser?
Tão difícil são os turismos como perceber de alemão para a maioria dos pilotos do Touring Car Series 2010, mas isso não invalida que a próxima deslocação se faça mesmo a terras germânicas. Munidos dos dicionários e das tradutoras oficiais, muitos esperam desta vez que as coisas possam correr melhor do que até aqui, no sinuoso, curto e estreito circuito alemão de Oscherleben, que recebe mais uma visita do WTCC.
A ronda nortenha correu bem para o campeão Marco Félix, que limpou tudo o que havia a limpar no Porto, desde a dupla vitória passando pela pole e voltas mais rápidas nas 2 corridas, não deixando espaço para a concorrência, o que o guindou para a 1ª posição na tabela de pilotos.
Ricardo Silva e Hugo Gonçalves (na corrida 1) e Ricardo Marques e Miguel Lopes (na corrida 2) também obtiveram lugares no pódium e excelentes pontuações globais, sendo que 4 deles ocupam também as 4 primeiras posições da tabela.
Nas equipas a ORM/Terror Squad reforçou a vantagem, sendo seguida no pódium pela Sonic Racing Team e ABRacing.
Voltamos a ter 5 premiados esta semana em termos de peso extra, com destaque para o líder Marco Félix...
...será possível derrotá-lo ainda assim??Leiam e respeitem as regras que estão disponíveis.
Muito cuidado na T1 e durante o resto da corrida é claro.
Boa corrida!
Detalhes do servidor e da prova:Servidor: PTSims.net - TCS2010 - Prova 3
Password: a ser remetida para o email registado no SLS
Data: 20-09-2010
Qualificação: 21:30 - 25 minutos
Warm Up: 21:55 - 5 minutos
Corrida 1: 22:00 - 14 voltas
Corrida 2: 22:20* - 14 voltas
Pista: Oschersleben 2008 (original)
Skinpack: Skinpack v1.2* Estimado.
Previsão do tempo***:
*** A previsão do tempo que será lançado para a corrida.***
Céu nebulado com temperaturas a rondar os 16ºC
Handicap de Pesos - Prova 3
Marco Felix 90kg
Ricardo Marques 50kg
Ricardo Silva 25kg
Hugo Gonçalves 20kg
Miguel Lopes 20kg
Relembra-se que a comunicação da substituição de pilotos é obrigatória.
Pede-se que o façam atempadamente se souberem, sobretudo para aqueles que têm handicap de peso, com a indicação do playername correcto do piloto substituto.
A indicação do playername correcto (com maiusculas e/ou minusculas) é fundamental para atribuição dos handicaps.------------------------------------------------------------
Report
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